ROCK SHOX Pike 29er Gabel -Zwischenstand: von c_g
Vor noch nicht mal 2 Wochen haben wir euch unser Testmuster der 2014er ROCK SHOX Pike 29er Gabel vorgestellt (hier) – mit 160 mm Federweg und Dual Position.
Seither bin ich die Gabel nicht nur an unserem Dauertester CUBE Stero SHPC, sondern auch dem SEPCIALIZED Enduro 29er S-Works gefahren, zu dem ich hier einen Kurztestbericht geschrieben habe.
Doch zuerst zum Thema Verfügbarkeit: Eine 160 mm Version der 29er Gabel wird ganz regulär verfügbar sein, auch wenn deren Verfügbarkeit von der Vororder des jeweiligen Vertriebs abhängt. Sie wird also nicht immer so leicht verfügbar sein, wie ihre 150 mm Version. Als 160 mm Gabel kommt die 29er Pike voraussichtlich nur mit Solo Air und schwarzer Chassis kommen – einen Dual Air Kartusche wie an der Testgabel kann aber nachgerüstet werden –> bis auf die Farbe wird es also eine identische Gabel für den Aftermarket geben.
Doch jetzt zur Einstellung: Das Set-Up geht dank der einen zu befüllenden Luftkammer sehr leicht. Die Werksangaben zum Luftdruck, die als Aufkleber am linken Casting haften, sind gute Anfangsvorgaben. In meinem Fall mit 90 kg mit Kleidung und Gepäck, passen die vorgeschlagenen 7 bar sehr gut.
Die straff gerasterte Reboundverstellung geht über 20 Klicks und für den Anfang fand ich die voreingestellte Mittelposition genau richtig. Der aufmerksame leser erinnert sich evtl, dass das ein Kritikpunkt bei der damaligen Fahrt am Garda Bike Festival (hier) war.
Bleiben noch das RTC3, die dreistufige Plattformeinstellung (Offen, Plattformdämpfung und Lock-Out) mit der separat einstellbaren Low-Speed Druckstufe.
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Kommen wir zu den ersten Fahreindrücken:
Was bei der neuen Pike sofort auffällt ist wie wunderbar sensibel sie auf kleine Unebenheiten reagiert, aber eben auch die Bewegungen des Fahrers und hartes Anbremsen mit einem merklichen Wippen quittiert. Doch letzteres lässt sich sehr schnell mit Hilfe der stufenlos einstellbaren Low-Speed-Druckstufe beheben …ohne dabei der Sensibilität sehr zu schaden.
Der erste Einduck auf den Trails – manchmal mit dem CUBE Stereo und manchmal mit dem Specialized Enduro 29 – ist schon mal ein sehr guter. Sowohl in der Sensibilität und dem Schluckvermögen bin ich bisher von jeder Fahrt schwer beeindruckt heim gekommen. Vor allem wenn es über heftige Wurzelteppiche ging oder Sprünge und Drops wegzufedern waren. Dann wirkt die Pike wunderbar kontrolliert, was für mich bisher zu einem großen Teil Verdienst der ausgezeichneten Dämpfung ist.
Was die Druckstufendämpfung angeht, ist die ROCK SHOX Pike jedenfalls ein krasser Kontrast zur sehr direkten, vorher gefahrenen MAGURA TS8R (hier). Sowohl kleine, als auch sehr große Schläge werden derart souverän weggedämpft, dass man sich oft nur verwundert umdreht nachdem man die Passage durchfahren hat. Wo die MAGURA eher ein Extrem der Direktheit war, scheint nach dem bisherigen Eindruck die Pike eher das Gegenteil – sehr schluckfreudig und über den gesamten Federweg hin ausgesprochen sanft. Zu meiner eigenen Verwunderung hatte ich aber bisher noch nie das Gefühl gehabt zu wenig Feedback vom Untergrund zu bekommen.
Am SPECIALIZED Enduro hat die Pike perfekt mit dem genialen CANE CREEK DB Air CS Dämpfer harmoniert und eine subjektive Fahrsicherheit generiert, die ich nur selten erlebt habe, sowohl über Wurzelteppiche, wie auch bei größeren Sprüngen. Hier bin ich die Pike bergab fast immer ganz offen gefahren. Beim CUBE dagegen fand ich die Balance aus Heckfederung und Gabel besser wenn ich die Gabel im Downhill mit einer deutlich strafferen Low-Speed-Dämpfung gefahren bin. Aktuell experimentiere ich sogar mit voreingestellten Plattformdämpfung des RTC3 herum. Weiteres Experimentieren hierzu dürfte das aber im weiteren Verlauf des Tests klären.
Die Dual Position Absenkung um 30 mm ist ein für mich in Anstiegen gern gewähltes Mittel – das sehr gut funktioniert. Auf Flachstücken und längeren Rollpassagen fahre ich die Gabel vor allem am CUBE auch gerne auf 130 mm abgesenkt. Einen heftigeren Traileinsatz in der 130 mm Position ist sie mir aber noch schuldig … weitere Trailtime wird klären ob die 130 mm mehr Aufstiegshilfe oder vollwertige Federwegsalternative sind.
Es ist zu früh für definitive Aussagen zur Steifigkeit, aber wenn ich dem Fahrgefühl nach gehe fehlt es der PIKE in dem Bereich sicher nicht.
Soweit zu den ersten Fahreindrücken zur ROCK SHOX 29er Pike mit 160 mm parallel auf 2 Bikes – Nach der Rückgabe des SPECIALIEZED Enduros, ab jetzt nur noch auf dem Cube.
RIDE ON,
c_g
