Best of 2012 – die Top 29er Produkte aus unseren Tests

Ja es ist wieder soweit – Weihnachten naht mit großen Schritten, eine Weihnachtsfeier folgt der anderen und auch wir reihen uns ein in die Riege der Jahresrückblicke ein. Doch wir wollen nicht nur zurückblicken, sonder euch dabei auch gleich unsere Lieblingsprodukte aus den diesjährigen Tests noch mal kurz vorstellen.  Also … auf geht´s.

No. 8: SCHWALBE Hans Dampf 2,35“ 29er Reifen  – so massiv, so gutmütig und richtig ehrlich.

Der Schwalbe Hans Dampf 2,35 ist ein Reifen, den wir zu allererst auf der Eurobike´11 gesehen haben – als Neuvorstellung in 26“ und 29“. Seit wir ihn im Winter ´11 erstmal gefahren haben – war er auf diversen Bikes montiert, angefangen vom TRANSITION BIKES TransAm two9 (hier), über das KONA Satori (hier), kurz am ROCKY MOUNTAIN Element 970 (hier), und zuletzt am CUBE Stereo SHPC 140 (hier).

Mit Ausnahme des Rocky Element alles Bikes mit einer klaren Tendenz fürs Gröbere.  Und das ist auch die erklärte Zielrichtung des SCHWALBE Hans Dampf, der mit seiner stattlichen Breite von 60 mm (breiteste Stelle des Profils auf einer Felge mit 21 mm Maulweite) ein echtes Volumenswunder ist. Wunderbar, wenn es um Eigendämpfung und Komfort geht – ein Umstand, den wir nicht nur am Transition Hardtail sehr zu schätzen wussten.

Dazu kommen die aggressiven Stollen im Motocross-Look und schnell kommt so mancher Hinterbau an seine Grenzen der Reifenfreiheit. (Am Rocky, z.B. war s nur aufgrund der außergewöhnlich steifen DT-SWISS Tricon Laufräder möglich die < 2 mm Reifenfreiheit wirklich zu fahren. 

Wie bei den meisten SCHWALBE tubeless ready Reifen, sitzt der tubeless-ready freigegebene Hans Dampf tendenziell locker auf UST-Felgen, funktioninert aber sehr gut mit größeren Felgen wie NOTUBES oder AMERICAN CLASSIC. Bei unseren Versuchen hatten wir aber auch auf UST-konformen Felgen (z.B. DT Tricons oder EASTON) keine Probleme im Fahrbetrieb – lediglich zum Aufpumpen brauchte es einen kurzen Luftstoß aus dem Kompressor.

Die sehr robuste Snake Skin Karkasse hilft beim Pannenschutz genauso, wie bei der Stabilität bei niedrigen Drücken.

In der Praxis fährt sich der SCHWALBE Hans Dampf so gutmütig und ausgewogen wie kein anderer uns bekannter Reifen. Egal ob auf Schotter, festen Fels auf feuchtem bis tiefen Waldboden, oder über nasse Wurzeln – der Hans Dampf bleibt immer äußerst sicher und berechenbar.  Dies bedeutete, dass man mit ihm die Grenzbereiche sehr hoch gesetzt sind, man diese sehr gut einschätzen kann und, dass er selbst bei deren Überschreitung noch gut kontrollierbar bleibt. Egal, ob in der Antriebs- / Bremstraktion oder im Kurvengrip, der Hans Dampf macht alles ohne jegliche Eigenheiten oder negative Überraschungen mit und vermittelt damit maximale Sicherheit. Außerdem favorisieren seine über die gesamte Lauffläche verteilten Stollen nach unserem Empfinden keine spezielle Fahrweise, sondern verhält sich mit jedem Stil gleichermaßen gut.

Mit durchschnittlich 850 g ist er sicher kein Beschleunigungswunder und auf steilen Asphaltanstiegen, spürt man wie sich die kantigen Stollen deformieren, aber im Gelände überzeugt der Hans Dampf mit wirklich guten Rolleigenschaften … und angesichts der Sicherheit und Kontrolle, geben wir dafür gerne etwas an Spritzigkeit auf.

Auch positiv anzumerken: Das Profil des Hans Dampfs ist laufrichtungsunabhängig, man kann ihn daher wenn erste Anzeichen von Abnutzung auftauchen einfach umdrehen und so seine Nutzungsdauer quasi verdoppeln.

Den SCHWALBE Hans Dampf gibt es im schnelleren PaceStar Compound und dem (noch) griffigeren TrailStar-Compound. Mit Ausnahme des VR am Cube, sind wir fast ausschließlich das PaceStar-Compound vorne und hinten gefahren. Obgleich der Hans Dampf mit dem Pace-Star-Compound bereits sehr griffig und sicher zu fahren ist, lernten wir auf den technischen und zum Teil rutschigen Passagen während unseres Tests mit dem Cube Stereo dass das Trailstar Compound doch noch mal mehr Grip bietet. Die Version eines TrailStar Voderreifens und eines PaceStar-Hinterreifens scheint uns eine Top-Kombination für maximale Sicherheit und Vielseitigkeit.

–> Auch wenn es sicher 29er Trail-Reifen gibt, die bei speziellen Verhältnissen noch besser sind als der SCHWALBE Hans Dampf, ist uns bisher kein anderer bekannt, der so souverän mit den unterschiedlichsten Bedingungen und Fahrstilen umgeht und dabei gleichzeitig so gutmütig und „ehrlich“ in seinem Feedback ist. Der Hans Dampf will kein Leichtgewicht und kein Leichtlaufwunder sein, aber angesichts der anderen Leistungen hat es sich im Laufe des Jahres 2012 zu unserem liebsten Reifen gemacht, wenn es um Kontrolle und Sicherheit geht.

Wer einen Alll-Mountain- / Trail-Reifen mit richtig toller Performance und einem sehr bereiten Nutzungsspektrum sucht, kann mit dem SCHWALBE Hans Dampf nichts falsch machen. Unser Reifen des Jahres 2012!

RIDE ON,
c_g