EUROBIKE 2012 – BERGAMONT Fastlane und TRANSITION BIKES Covert 29: von c_g

Langsam neigt sich die Eurobike-Berichterstattung dem Ende zu und so bringen wir euch hier noch zwei spannende neue 29er Fullies – einmal das Carbon-Fully Fastlane des deutschen Herstellers BERGMAMONT und dann noch das Covert 29 der US-Jungs von TRANSITION BIKES. Von beiden sind noch nicht sehr viele Details bekannt und daher nur die wenigen Informationen, die wir haben.

************************************

Das Fastlane, ist BERGAMONTs erstes 29er Fully und fällt ebenso wir das von uns hoch geschätzte Revox (hier im Test und seither als Dauertestplattform) in die Marathon-XC-Kategorie. Geblieben sind die kantig-sportliche Formsprache des Hauptrahmens, das konische Steuerrohr und das PF92 Press-Fit Tretlager.

 

Neu sind die die 142/12 mm Steckachse hinten und die  komplett innenverlegten Züge. Ebenfalls neu ist der abgestützte Eingelenkerhinterbau (100 mm) in Vollcarbon-Konstruktion (selbst die Umlenkwippe zum stehenden Dämpfer ist aus Carbon). Darauf aufbauend dürfte das Fastlane sicher ebenso ein leichtes 29er Fully sein.

 

Was die Geometrie angeht, setz BERGAMONT den (Erfolgs-) Kurs des Revox fort und setzt auf Sprtizigkeit und Agilität – daher findet man auch am Fastlane einn kompakten Hinterbau, ein sportlich langes OR und eine niedrige Front und einen recht hohen BB-Drop:

Es wird wieder 3 Modelle geben: Das Fastlane MGN („Mehr Geht Nicht“, alle Abbildungen außer der ersten) an der Spitze, gefolgt vom blau/weißen Fastlane Team (erste Abbildung) – beide mit REYNOLDS Al Laufrädern und 2×10 SRAM Gruppe – und dem Fastlane 9.3 (weiß/rot – leider ohne Foto) mit gleichem Rahmen, aber einer 3×10 XT-Ausstattung. Die VKs werden bei € 4999.- für das MGN ( , € 3799.- für das Team und € 3199.- für das Fastlane 9.3 liegen.

************************************

Letztes Jahr ebenfalls ganz neu im 29er Markt mit dem Bandit 29 und dem TransAm 29 bringt TRANSITION BIKES für 2013 das Erfolgsmodell Covert nicht nur in Carbon (allerdings vorerst nur in 26″), sondern gleich auch noch die Alu-Version im 29er Format. 

Mit seinen 140 mm Federweg sieht man es als aggressives All-Mountain mit Enduro-Tendenzen an. Wie üblich bei TRANSITION ist auch das Covert mit seinem ca. 3,5 kg schweren Rahmen kein Leichtgewicht dafür aber auf Haltbarkeit und Langlebigkeit ausgelegt. Natürlich mit ISG05 Mounts an dem BSA Tretlager und Steckachse (über das modulare Ausfallende austauschbar).

 

Über die groß dimensionierten Lager und den massiven Umlenkhebel soll das Covert noch mal merklich steifer sein, als das Bandit 29. Wenn das Bike ein ähnlich tolles Handling besitzt wie das bereits gefahrene TransAm two9 (hier), dann sollte es jeden AM-Piloten das Herz höher schlagen lassen.

 

Der deutsche Transition-Vertrieb TRAILTOYS plant drei Komplettbikes auf basis des Covert 29 von € 5699.- bis 3099.-. Sowie den separaten Rahmenkit für € 1749.-. Der Rahmen komt wahlweise in schwarz, weiß oder braun.

*****************

Um das Covert 29 besser vom Bandit 29 abzugrenzen, hat man das Bandit 29 leicht überarbeitet und für 2013 seinen Federweg auf 120 mm reduziert. Ansonsten hat sich wenig geändert.

In D wird es für ´13 ebenfalls wider drei Komplettbikes des Bandit 29er geben (von € 5299.- bis 2999.- ), sowie das Rahmenkit für € 1749.-. Angebotene Rahmenfarben sind weiß, blau uns schwarz.

*****************

Schick auch die neue NASCAR- inspirierte Schwarz/Weiß-Lackierung des ´13er TransAm 29.

Morgen der Abschluss der Eurobike´12.

RIDE ON,
c_g